Сколько времени требуется для зарядки электромобиля?

В течение шести лет, пока я ездил на работу на электромобиле, люди часто спрашивали меня: “Сколько времени требуется для зарядки вашего электромобиля?”.

На этот вопрос было сложно ответить, по крайней мере, по четырем причинам:

1. Вы никогда не заряжаетесь от пустого аккумулятора, если только вас не притащил домой эвакуатор.
2. Существуют различные уровни зарядки – от бытового тока (очень медленно) до зарядных устройств (довольно быстро).
3. Запас хода электромобиля варьируется от 100 миль до 350 миль, и для каждого из них требуется разное время для зарядки.
4. Во время зарядки вы почти всегда заняты чем-то другим. Например, спите, работаете или ходите по магазинам.

Чтобы не вдаваться во все эти переменные, я обычно просто говорю людям, что зарядка моего EV занимает около четырех часов. Но чтобы более полно ответить на этот вопрос, сначала немного истории.

Основы зарядки

Самым большим фактором, влияющим на время зарядки, является тип зарядного устройства, которое вы используете. Вот наиболее распространенные на сегодняшний день способы зарядки:

Уровень 1: Это электричество, доступное из розеток в вашем доме. Оно составляет примерно 120 вольт. Зарядка таким способом чрезвычайно медленная. По оценкам компании ChargePoint, которая управляет сетью независимых зарядных станций для EV, зарядка батареи автомобиля с пробегом 100 миль на уровне 1 занимает 17-20 часов.

Уровень 2: Во многих домах также есть 240-вольтовые розетки для работы сушилок для белья и печей. Вы можете купить домашнюю зарядную станцию и подключить ее к такой розетке, чтобы сократить время зарядки до четырех-пяти часов для 100-мильной автомобильной батареи. Если у вас нет 240-вольтовой розетки, вы можете купить зарядную станцию и попросить электрика установить ее, что обойдется вам в 1200 долларов, согласно данным сайта Fixr, посвященного переделке домов.

Зарядка на бегу

Если вы пытаетесь зарядиться вдали от дома или живете в квартире и не имеете доступа к домашнему зарядному устройству, это может занять больше времени – не столько из-за фактического времени зарядки, сколько из-за того, что иногда трудно найти доступное общественное зарядное устройство. На некоторых рабочих местах сейчас устанавливают зарядные станции, но вы можете столкнуться с тем, что вам придется соревноваться с коллегами, чтобы подключиться к сети.

Когда Стив Перл приобрел свой Volkswagen e-Golf 2015 года выпуска со скромным запасом хода в 85 миль для 80-мильной поездки в оба конца на работу в качестве инженера по разработке продукции в Санта-Кларе, Калифорния, он был “в ударе” по запасу хода. Хотя на его рабочем месте было 20 зарядных станций, “это было хлопотно”, вспоминает он. “Люди сидели на парковке и ждали, пока освободится место”. Но как только он подключался к зарядке, он мог пополнить заряд, чтобы доехать до дома примерно за час.

Не унывая, Перл взял в аренду более новый e-Golf с запасом хода 130 миль, что позволило ему проехать весь путь, заряжаясь дома ночью, когда тарифы на электроэнергию были намного ниже.

По прогнозам, по мере расширения сети общественные зарядки будут постоянно улучшаться.

Переход на новый уровень

Многие EV предлагают функцию быстрой зарядки, обычно в качестве опции при покупке автомобиля, которая позволяет заряжать батарею на уровне 3, или 440 вольт – гораздо быстрее, чем домашняя зарядка. По данным сайта fueleconomy.gov, предоставляемого Министерством энергетики США, всего 20 минут зарядки увеличивают запас хода на 50 миль. Однако таких быстрых зарядных устройств сейчас мало.

Используя ChargePoint, я поискал в Лонг-Бич, Калифорния, где я живу, и нашел только две доступные быстрые зарядные станции, в то время как здесь есть 77 зарядных станций 2-го уровня.

Однако если вы купите автомобиль Tesla, то получите доступ к общенациональной сети из 20 000 зарядных станций, которые могут увеличить запас хода на 200 миль всего за 15 минут.

Бензоколонки против электрозарядок

Когда люди слышат о времени зарядки электромобилей, они часто сравнивают его с 10 минутами, которые требуются для заправки бензобака, что обеспечивает больший запас хода. Но вот в чем дело: большинство людей используют EV в качестве пригородных автомобилей, поэтому они заряжаются на работе или дома, пока занимаются другими делами.

Последние четыре года Брианна Хилл проезжает на Chevrolet Bolt 25 миль в день до своей работы в качестве консультанта по приему в Институт дизайна и мерчандайзинга моды в Лос-Анджелесе. Она говорит, что не знает точно, сколько времени уходит на зарядку автомобиля, потому что “я подключаю его к сети, когда прихожу домой, и утром он уже готов к работе”.

Ей нравится, как едет Bolt, и она любит, когда не нужно ехать на заправку, “особенно если я опаздываю утром”. Но в тот раз, когда она отправилась в путешествие на Bolt со своим мужем, она больше следила за временем зарядки, потому что они застряли, пока не хватило запаса хода, чтобы снова тронуться.

Тем не менее, она говорит, что если правильно спланировать поездку и иметь дома зарядное устройство второго уровня, то “время зарядки не является большой проблемой”. Перл, который шесть лет ездил на своем e-Golf, согласен с ней, добавляя: “Это не имеет смысла, поскольку вы обычно заряжаетесь ночью – так какая разница, четыре или восемь часов это займет?”.

Советы по зарядке

Вот несколько рекомендаций от инсайдеров EV, чтобы сделать зарядку немного проще:

• Подпишитесь на сервис ChargePoint на случай, если вам вдруг понадобится больше заряда, чтобы отправиться в поездку.
• Ознакомьтесь с зарядкой на ходу до того, как она вам понадобится. Так вы не будете тратить время на то, чтобы возиться с приложением поздно вечером на незнакомой парковке.
• Потратьте время, чтобы узнать истинный запас хода вашего EV – и как отопление и кондиционер уменьшают пробег – а не то, что обещает производитель.
• На всякий случай найдите зарядные устройства рядом с вашей работой и узнайте, когда ими не пользуются другие.